PLC控制系統和變頻器怎樣連接

　　變頻器是一個執行機構，它的作用就是驅動三相異步電動機，一些高性能的變頻器也可以驅動同步電機，甚至增加編碼器反饋實現伺服功能。至于如何驅動，就靠PLC控制系統實現。如果變頻器是汽車的發動機啊，那么PLC就是無人駕駛系統，或者是司機

　　汽車要前進就要掛前進檔，踩油門，這就包含了運行變頻器的兩個要素，方向信號和速度信號，而這兩個信號一般都是PLC提供的，因此，PLC和變頻器怎樣連接的問題就歸結為，這兩個信號PLC是怎么給變頻器的。實現的方法千變萬化，但一般有以下三種

　　1 通過硬接線實現

　　這是原始，也是使用廣泛的方法，主要是實現的成本低。變頻器的啟動，停止通過PLC輸出實現，而速度一般是通過模擬量給定，或是變頻器走內部任務實現。

　　這是ABB變頻器基本的應用宏，也就是基本的變頻器控制實現方法。

　　這種方法，適用于低成本，變頻器數量不多的場合。如果變頻器的數量增多，或是分布分散，這種方式就捉襟見肘了。

　　2通過總線通訊實現

　　這也就是常說的通訊方式實現，這是在大項目或是分布式系統中常用的。它的實質和第一種方法是一樣的，只不過是信號給定的形式變成了通信。不同的廠家采用不同的通信方式，比如西門子的DP,施耐德的CANOPEN,AB和歐姆龍的DEVICENET等等。每一家都有自己的通信協議，以上三種用的為廣泛。使用通訊方式，可以大大節省布線成本，這是它大的優勢。

　　使用總線的方式，各家的協議相互不通用，嚴重制約了經濟的發展，于是乎，第三種方式就產生了

　　3 通過工業以太網實現

　　工業以太網和我們玩游戲，上網站的以太網實質是一樣的，只是它根據工業應用環境做了一定的改變。應用廣泛的就是西門子的Profinet ，施耐德的MODBUS TCP,以及幾家工業大佬聯合開發的ETHERNET/IP。 相對于總線通訊，工業以太網的拓撲結構更自由，傳遞的數據量更大，穩定性更好，隨著成本的降低，越來越多的場合已經替代了總線通訊。

　　以上，就是PLC控制系統和變頻器連接的三種方式，其實第二種和第三種實質是一樣的。硬接線和通訊控制變頻器的不同就是，信號傳遞的路徑不一樣